Recensione del Vitus Sommet 297 AMP

Specifiche killer per il prezzo e una sensazione di guida ridicolmente divertente rendono il Sommet 297 AMP molto attraente

Questo concorso è ora chiuso

Di Robin Weaver

Pubblicato: 6 giugno 2023 alle 16:00

Vitus ha un talento nel creare fantastiche biciclette che guidano bene, con alcuni kit davvero fantastici imbullonati su di esse. Sembra facile, ma questi ragazzi riescono a farlo anche a un prezzo molto interessante.

Quando l'ultimo Sommet con telaio in carbonio fu presentato qualche anno fa, a parte l'aspetto accattivante e la geometria decente, furono il pacchetto di componenti e il cartellino del prezzo a sollevare le sopracciglia.

Avanti veloce fino al 2023 e le cose stanno ancora così. Tuttavia, con le specifiche aggiornate, il Sommet 297 AMP ha registrato un forte aumento di prezzo rispetto all’equivalente del 2022.

Le nuove parti sono ancora imbullonate allo stesso telaio in carbonio a lunga escursione, che utilizza ruote di dimensioni miste (29 pollici davanti e 27,5 pollici dietro), quindi puoi stare certo che la corsa sarà divertente come sempre.

Tuttavia, con una concorrenza così agguerrita nel nostro test Enduro Bike of the Year, il Sommet 297 AMP è davvero all'altezza.

Insieme alle specifiche aggiornate del Sommet 297 AMP, Vitus sta anche regalando al telaio alcuni colori freschi.

Sebbene le nostre specifiche siano il più vicine possibile a quelle della nuova bici 2023, il telaio ha ancora la verniciatura precedente.

Vitus ha prodotto il triangolo anteriore del Sommet 297 AMP in fibra di carbonio T700. Questo è accoppiato a una parte posteriore in alluminio 6061-T6.

Nella parte posteriore, l'escursione della ruota posteriore è di 170 mm: un aumento di circa 10 mm rispetto alla versione 29er completa del Sommet. È stato realizzato utilizzando un design delle sospensioni Horst-link a quattro barre. Tutto questo è controllato da un ammortizzatore a perno montato verticalmente.

Il supporto antiurto si fissa in una culla di rinforzo che si trova a cavallo tra i tubi obliquo e verticale. È qui che troverai il flip chip per alterare la geometria, ma ne parleremo più avanti.

In tutta la gamma di viaggi, il Sommet 297 AMP offre una discreta quantità di progressione leggermente inferiore al 26%. Con la sospensione abbassata (circa il 30%), secondo Vitus, l'anti-squat è superiore al 100%.

Se speravi di inserire una ruota posteriore da 29 pollici più grande, rimarrai deluso. Questo perché la parte posteriore della bici è progettata specificamente attorno alla dimensione più piccola della ruota da 27,5 pollici.

I cavi vengono instradati internamente ed entrano nel telaio vicino alla giunzione del tubo sterzo attraverso porte per cavi pulite e sicure.

C'è un movimento centrale filettato BSA da 73 mm e supporti per un portaborraccia all'interno del triangolo anteriore.

Come accennato in precedenza, il Sommet 297 AMP è dotato di un flip chip sul supporto inferiore dell'ammortizzatore. Capovolgendolo è possibile modificare l'angolo della testa di 0,5 gradi e modificare l'altezza del movimento centrale di 6 mm.

Nella più bassa delle due impostazioni, l'angolo della testa è di 64 gradi, mentre ho misurato che l'angolo effettivo del tubo sella (con la sella impostata sulla mia altezza di pedalata preferita) è di 77 gradi.

La portata del telaio medio è di 444 mm, una misura piuttosto conservativa rispetto ai moderni standard delle bici da enduro.

Il centro anteriore (la misura orizzontale dal centro dell'asse del movimento centrale al centro dell'asse della ruota anteriore) è 795 mm.

Sul retro, il centro posteriore (lunghezza effettiva del fodero orizzontale) è di 435 mm che, come gli angoli del tubo sterzo e del piantone, è molto simile a quello dei contemporanei del Sommet 297 AMP.

Ho misurato il movimento centrale a poco più di 340 mm dal pavimento, il che è piuttosto basso considerando la quantità di escursione della ruota posteriore disponibile qui.

Il Vitus Sommet 297 AMP del 2023 è pieno di alcuni dei kit più belli in circolazione.

In alcune aree, i componenti sono stati aggiornati rispetto alla versione 2022, il che spiega la differenza di prezzo di £ 900 tra le due bici.

Uno dei cambiamenti più grandi si presenta sotto forma del reggisella RockShox Reverb AXS, che sostituisce la versione idraulica standard del contagocce.

Il tema wireless si estende anche agli ingranaggi. Una trasmissione SRAM GX Eagle AXS si occupa delle funzioni di cambio, mentre i freni SRAM Code RSC di alta qualità si occupano del rallentamento, abbinati a rotori da 200 mm nella parte anteriore e posteriore.